Diagnostiquer une panne auto pour les nuls en mécano

8/ L’embrayage broute il va falloir remplacer l’ensemble du plateau de l’embrayage ou les supports du moteur.

9/ La pédale d’embrayage ne revient pas toujours : il va falloir contrôler et régler les jeux de la pédale et remplacer les ressorts de l’embrayage.

10/ Difficulté à dégager les vitesses : vérifiez la quantité d’huile dans la boite et/ou faites la réviser.

11/ La voiture tire d’un côté : il se pourrait qu’il ait un pneu dégonflé. Sinon, c’est un problème de freins ou de cylindres.

12/ Les freins restent serrés : il y a un mauvais réglage au niveau des segments ou une erreur de montage des plaquettes. Autre possibilité, le piston de maitre-cylindre est grippé. Il faudra dans la plupart des cas simplement nettoyer et graisser.

13/ Les freins ne répondent plus : il y a une rupture d’une conduite. Remplacez les freins !

14/ Consommation excessive de carburant : il faut vérifier la mise au point du carburateur, sinon remplacer le filtre à air et contrôler le fonctionnement du starter.

15/ Nécessité de compléter souvent le niveau d’huile : il y a une fuite d’huile, il faut remplacer les joints défectueux.

16/ Gouttes d’eau à la sortie du pot en utilisation normale: après un départ à froid, ce phénomène est normal. Mais, en utilisation normale, le joint de culasse est peut-être grillé ou la culasse déformée.

17/ La fumée sort du pot d’échappement : Si elle est blanche, vérifiez le niveau de votre liquide de refroidissement. Si elle est bleue, cela pourrait provenir d’une forte usure des segments ou des joints de queue de soupape d’admission. Si elle est noire, sur un modèle essence, cela est souvent dû à une essence trop riche. Et si la fumée provient de sous le capot, alors n’ouvrez surtout pas le capot trop précipitamment sinon le moteur risque de s’embraser.

Sonia Ben Jaballah